拖式混凝土输送泵、混凝土输送泵 车载泵、砂浆泵
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车载式混凝土输送泵 

混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。目前主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。再一种就是将泵体装在汽车底盘上，利用汽车底盘发动机供电转动。 

车载式混凝土输送泵是国家发改委公告的车辆型号为CTY5120THBDFL东风天锦底盘的车载系列混凝土泵，底盘动力强劲，适应路况性能良好，爬坡能力强，豪华空调带卧铺驾驶室。该机具有下列优点： 

主动力采用原装瑞典Volvo、大柴道依茨工业六缸直列水冷带增压发动机，额定转速2300r/min，功率为174KW，瑞典Volvo是有着90多年的发动机制造历史的发动机生产商，Volvo 是运行可靠、技术创新、性能一流和使用寿命长的象征，是我公司生产的车载式、拖式泵顶级配置首选。大柴道依茨发动机是目前混凝土泵配备的性价比比较高的一款发动机，秉承了德国道依茨发动机的优点，更贴心的服务保障，让用户主油泵采用德国力士乐带铺助吸油增压功能的高转速、高压力、低噪音的液压泵，该泵具有排量数字化无级调节功能，并具有恒功率变量功能，使发动机在最大限度的负荷下不过载，保护发动机运转可靠。 

液压阀采用美国伊顿.威格士公司产品，是目前国内外混凝土设备制造商首选产品，该公司产品液流阻力小，发热低，承受压力大，动作准确灵活，液压管路采用意大利玛奴力、德国威瓦力、艾利奎普等国际品牌，可靠性高。 

改进的泵送主油缸生产工艺结构，增加了油缸进水导流孔，使水箱内的水不至于进入油缸，有效防止系统油液变质。 

液压系统采用全液控换向技术，完全靠主油缸、摆阀油缸液压信号的变化实现动作换向，具有下列优点 

1、 混凝土泵送、S管分配无需PLC电气元件参与，故障率更低，控制更可靠，产品的使用寿命大大提高。 

2、 全液控技术输送泵，一个主油泵驱动摆缸和主缸。没有恒压泵、没有储能器、水箱没有接近开关，结构简单，换向平稳，维护成本大大降低。
2、具有高低压自动切换和自动退活塞功能，一个按钮实现高低压切换，无油液泄漏，杜绝系统污染，有利于保护环境，自动退活塞功能是针对过去换活塞费时、费力、耽误设备施工而进行改进的，砼活塞可通过按钮控制退入水箱内，拆卸方便，有利于维护和检修，操作简单。

车载式混凝土输送泵 

混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。目前主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。再一种就是将泵体装在汽车底盘上，利用汽车底盘发动机供电转动。 

车载式混凝土输送泵是国家发改委公告的车辆型号为CTY5120THBDFL东风天锦底盘的车载系列混凝土泵，底盘动力强劲，适应路况性能良好，爬坡能力强，豪华空调带卧铺驾驶室。该机具有下列优点： 

主动力采用原装瑞典Volvo、大柴道依茨工业六缸直列水冷带增压发动机，额定转速2300r/min，功率为174KW，瑞典Volvo是有着90多年的发动机制造历史的发动机生产商，Volvo 是运行可靠、技术创新、性能一流和使用寿命长的象征，是我公司生产的车载式、拖式泵顶级配置首选。大柴道依茨发动机是目前混凝土泵配备的性价比比较高的一款发动机，秉承了德国道依茨发动机的优点，更贴心的服务保障，让用户主油泵采用德国力士乐带铺助吸油增压功能的高转速、高压力、低噪音的液压泵，该泵具有排量数字化无级调节功能，并具有恒功率变量功能，使发动机在最大限度的负荷下不过载，保护发动机运转可靠。 

液压阀采用美国伊顿.威格士公司产品，是目前国内外混凝土设备制造商首选产品，该公司产品液流阻力小，发热低，承受压力大，动作准确灵活，液压管路采用意大利玛奴力、德国威瓦力、艾利奎普等国际品牌，可靠性高。 

改进的泵送主油缸生产工艺结构，增加了油缸进水导流孔，使水箱内的水不至于进入油缸，有效防止系统油液变质。 

液压系统采用全液控换向技术，完全靠主油缸、摆阀油缸液压信号的变化实现动作换向，具有下列优点 

1、 混凝土泵送、S管分配无需PLC电气元件参与，故障率更低，控制更可靠，产品的使用寿命大大提高。 

2、 全液控技术输送泵，一个主油泵驱动摆缸和主缸。没有恒压泵、没有储能器、水箱没有接近开关，结构简单，换向平稳，维护成本大大降低。
2、具有高低压自动切换和自动退活塞功能，一个按钮实现高低压切换，无油液泄漏，杜绝系统污染，有利于保护环境，自动退活塞功能是针对过去换活塞费时、费力、耽误设备施工而进行改进的，砼活塞可通过按钮控制退入水箱内，拆卸方便，有利于维护和检修，操作简单。